Výrobca sedlových tašiek na motocykle pre značky dobrodružných motocyklov

Sealock vyrába motocyklové sedlové tašky a mäkké brašne pre dobrodružné značky a OEM programy z tovární v Číne a Vietname. Sedlové tašky sú pre inžiniera najnáročnejšou pozíciou v motocyklovej batožine, pretože taška visiaca vedľa zadného kolesa je umiestnená blízko horúceho výfuku, blízko pretáčajúcej sa pneumatiky a na stroji, ktorého ovládateľnosť závisí od vyváženia oboch strán. Chvostové vaky odpustia voľnú špecifikáciu; sedlové tašky nie. Toto pokrýva to, čo musí značka dobrodružstva správne spĺňať.

1. Spoločnosť a podmienky

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) vyrába zvárané vodotesné tašky už viac ako 20 rokov a vyrába pre medzinárodné outdoorové a motocyklové značky vrátane Benelli, Helly Hansen, OSPREY a CHUMS.

• Vybavenie:Dongguan, Čína | Hočiminovo mesto, Vietnam – ktorýkoľvek pôvod je dostupný na akomkoľvek modeli
• MOQ:300 ks na model (500 ks na jednostrannej sedlovej taške) |vzorky:7–15 dní |Hromadné:30-45 dní
• Podmienky:FOB Guangdong zo Shenzenu, T / T 30% záloha a 70% zostatok proti kontrole
• certifikácie:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. Teplo je režim definovania poruchy

Roztopený kufrík je typickým zlyhaním sedlovej tašky a eskaluje sa: taška, ktorá sa posúva a tlačí na horúci tlmič, začína ako roztavená batožina a môže skončiť oveľa horšie. Pozícia v tomto odvetví je úprimnejšia, než pripúšťa väčšina značiek – v rámci publikovaných radov mäkkej batožiny žiadny predajca nedokumentuje svoje tašky ako dizajnovo vyčistené výfukové plyny. Zhruba polovica dodáva tepelný štít aspoň pre niektoré uvedené stroje, niektoré vyžadujú zakúpenie samostatne a mnohé nezverejňujú žiadnu tepelnú odpoveď.

Pre OEM program to znamená, že teplo musí byť zodpovedané v produkte a nie ponechané na zákazníkovi. Dostupné odpovede na dizajn:

• Pevný zadný panelna vnútornej strane, ktorá oddeľuje tašku od bicykla, chráni lak a poskytuje mieru tepelného oddelenia.
• Rezaná geometriaktorý jasne zdvihne spodný vnútorný roh – rovnaký prístup ako pri prehadzovaní športovej motorky a dôvod, prečo strih vyhovuje strojom so zdvihnutými výfukmi.
• Dodanie tepelného štítuv škatuli pre stroje trh značky skutočne jazdí a nepovažuje sa za doplnok.
• Rack kompatibilita, pretože stojan je jediný držiak, ktorý spoľahlivo drží tašku na potrubí a bočných paneloch.

Jedna vec, ktorú stojí za to jasne uviesť v materiáli pre zákazníka: tepelný štít nezachráni zle namontovanú tašku. Tam, kde existuje voľba medzi tesnením a zachovaním vôle výfuku, víťazí vôľa.

Obrázok 1: Poškodenie teplom je najčastejší spôsob zlyhania sedlových tašiek – v dizajne sa musí riešiť pevný chrbtový panel, tvar rezu, tepelne izolačné fólie pripevnené k puzdru a priestor na polici.

3. Test vôle kolesa Väčšina špecifikácií Preskočiť

Prázdne sedlové brašne dobre sedia v showroome a po naplnení náradím, vodou a náhradnými vrstvami sa prehýbajú do zadného kolesa. Zmysluplná kontrola vôle sa musí vykonať v reálnych podmienkach: bicykel na rovnom povrchu, tašky naložené v blízkosti toho, ako by ich zákazník skutočne zabalil, potom sa zadné odpruženie stlačí, pričom sa sleduje, čo taška robí a ako sa mení uhol popruhu.

Nasledujú dve produktové odpovede. Konštrukčné výstuhy držia tvar pri zaťažení, takže sa taška nedeformuje smerom ku kolesu, a predné stabilizačné popruhy k pevnému bodu na bicykli zabraňujú kývaniu tašky alebo jej pohybom dozadu po nerovnom teréne. Obidva patria do špecifikácie OEM a nie sú objavené počas odberu vzoriek.

4. Symetria je problém s nástrojmi

Spárované sedlové brašne zavádzajú požiadavku, ktorú nemá žiadna iná taška v rade: obe telá musia byť rozmerovo identické, pretože nerovnaké objemy spôsobujú nerovnaké zaťaženie a motocykel nesúci väčšiu váhu na jednej strane sa v koľajach a bočnom vetre zneistí. To je vyriešené proti prúdu – zrkadlové komponenty sú privarené na lícovaných matriciach, takže obe strany opúšťajú linku s rovnakými rozmermi. 80L sada je vyrobená ako 40L na každej strane a každá taška je samostatne odnímateľná a použiteľná samostatne.

Existuje zámerná výnimka, ktorú stojí za to vedieť. Niektoré prémiové značky ADV špecifikujú vrecko na strane výfuku o niečo menšie ako ostatné, pričom na strojoch, kde presahuje potrubie, vymieňajú niekoľko litrov. Ide skôr o legitímnu voľbu dizajnu ako o výrobnú chybu, a ak si to značka želá, asymetria musí byť zámerná a uvedená v zozname, aby zákazník pochopil, prečo sa tieto dve tašky líšia.

5. Prehadzovací alebo stojanový

	Prehadzovací / bez stojanu	Namontované na stojane
Montáž	Pripojené nad sedadlom pomocou suchého zipsu s nastaviteľnými popruhmi a predným stabilizátorom na každej strane	Pripevnené k rámu vo viacerých bodoch
Šírka vybavenia	Vhodné pre väčšinu strojov; presúva medzi bicyklami	Vyžaduje zodpovedajúci stojan
Vôľa výfuku a kolesa	Závisí od popruhov, strihu a štítov	Držané za rámom — najspoľahlivejšia odpoveď
Úzkosť	Celkovo užšie	Širší, pretože stojan pridáva odsadenie
Náklady pre zákazníka	Žiadny nákup stojana	Rack zvyšuje hmotnosť a náklady

Obe sú životaschopné a väčšina dobrodružných rozsahov nakoniec nesie oboje. Praktické pravidlo pre prvý program: prehodenie sa dostane na širší trh, ale každá sada nad približne 25 litrov na stranu využíva aspoň ľahký stojan alebo podperu, ktorá zabráni posunutiu vrecka na tlmič.

6. Odnímateľnosť a použitie mimo bicykla

Brašne strávia časť svojho života mimo stroja a to, ako ľahko sa dajú zložiť, rozhoduje o tom, ako dobre sa hodnotí produkt. Samostatné odnímanie na každej strane, súpravy rýchloupínacích popruhov a ramenný popruh na prenášanie tašky do priestoru sú všetky špecifikovateľné. Na súčasných súpravách sa obe tašky oddelia nezávisle a môžu sa používať samostatne, vrátane pevných ramenných popruhov.

7. Konštrukcia a materiály

Súpravy sú vyrobené zo zváraného PVC – hladko zvarené, takže nie sú žiadne otvory po ihlách, sú vodotesné, prachotesné a odolné voči poveternostným vplyvom a ľahko sa oplachujú od cestného filmu a blata. PVC je v tejto pozícii bežnou voľbou z dobrého dôvodu: odoláva oderu tam, kde sa taška dotýka nosiča alebo bicykla, drží štruktúrovaný tvar, keď je pripútaný, a udržuje konkurencieschopnú cenu. TPU laminát je dostupný tam, kde záleží viac na nižšej hmotnosti a ohybnosti za studena.

Obe súčasné súpravy majú uvedenú nosnosť 50 kg, čo je údaj, ktorý môže predajca uviesť. Reflexné označenia na oboch stranách sú špecifikované a nie dekoratívne – sedlové tašky zaberajú presne takú šírku, akú potrebuje v noci vidieť nasledujúci vodič. Zváranie za touto konštrukciou je stanovené vSprievodca továrňou na RF zváranie.

Obrázok 2: Tri overovacie činnosti pre sedlové tašky: vyváženie rovnakou objemovou kapacitou na oboch stranách, detekcia rušenia zadného kolesa až po stlačení pri plnom zaťažení a umožnenie samostatného vybratia jednej jednotky na prenášanie.

8. Rozsah OEM

Okrem loga a farby môže program sedlových tašiek špecifikovať kapacitu na každej strane a celkové, symetrické alebo zámerne asymetrické objemy, typ uzáveru od rolovacieho až po vzduchotesný zips, tkaninu a denier z PVC alebo TPU, konštrukciu zadného panelu a výstuže, geometriu rezu pre vôľu výfuku, architektúru montáže vrátane prehozových panelov alebo kompatibility stojana, menovité umiestnenie popruhu, spôsob odopínania na ramene a predný stabilizátor popruhy a obaly. Nové geometrie potrebujú svoje vlastné opracované matrice, uvádzané samostatne a vyrobené pred odberom vzoriek, takže dátumy spustenia by sa mali na požiadanie oznámiť. Podporovaný je základný vývoj z náčrtu, vzorky alebo cieľovej špecifikácie.

9. Saddlebag Range

Modely usporiadané podľa typu a nie podľa priority:

Obrázok	Model	Kapacita	Materiál	Montáž / vlastnosti	Stránka produktu
	80L sedlové vaky	80 l (40 l × 2)	Zvárané PVC	Suchý zips + dva nastaviteľné popruhy · 50 kg · obojstranne odnímateľné · obojstranné reflexné	Zobraziť
	60L sedlové vaky	60L	Zvárané PVC	Obe strany odnímateľné · 50 kg · obojstranné reflexné · drží prilbu	Zobraziť
	SL-C700	40L jednostranná	500D PVC plachta	Jednostranná montáž · ročná záruka · MOQ 500 ks	Zobraziť
	SL-C807	45 l	500D PVC / 420D TPU	Zadná poloha · rolovacia strecha · IPX6 · dimenzovaná 8–12 kg	Zobraziť
	SL-E984	55 l	Ripstop TPU	Poloha chvosta · vzduchotesný zips · IPX7 · trojcestné nosenie	Zobraziť

Sedlové a chvostové tašky sú skôr doplnkovými polohami než konkurenčnými produktmi – celý rad dobrodružstiev zahŕňa oboje. Výber platformy chvostového vaku je uvedený vchvostová taška OEM sprievodcaa kategória inžinierstvo v príručke predobrodružné značky. Celé kategórie nájdete podnepremokavé vreckáasuché vrecká.

10. Kontrola kvality

V každej dávke prebieha IQC na prichádzajúcej plachte, hardvéri a reflexných materiáloch; IPQC o zvaroch a konštrukcii montážneho bodu v procese, vrátane testov odlupovania pri spustení; a OQC s odberom vzoriek AQL, dávkovým testovaním a porovnaním podpísaných vzoriek zlata. Cyklovanie záťaže viac ako 1 500 cyklov sa zameriava na upevňovacie popruhy, D-krúžky a rukoväte spolu s pevnosťou v ťahu a spojením, soľným sprejom pre pobrežné a posolené cesty, odolnosťou proti treniu, farebnou stálosťou a farebným rozdielom. Spárované sady sú dodatočne kontrolované na rozmerovú zhodu medzi ľavým a pravým telom s podpísanou vzorkou. Celý postup zákazníckej kontroly – rozbalenie, vákuová extrakcia, 24-hodinový statický odpočinok a určenie netesnosti vzduchu – je možné sledovať od konca do konca, pričom je k dispozícii kontrola SGS alebo QIMA. Normy sú stanovené vnormy kontroly kvality pre vodotesnú výrobu.

11. Často kladené otázky

Otázka: Ako zastavíme roztápanie sedlových vakov na výfuku?
Odpoveď: V produkte, nie v príručke. Pevný vnútorný oporný panel pre odstup, geometria rezu, ktorá zdvíha spodný vnútorný roh, tepelný štít dodávaný pre stroje, na ktorých jazdí váš trh, a kompatibilita so stojanom pre ťažšie súpravy. Buďte úprimní aj v zozname – žiadna mäkká batožina na trhu nie je zdokumentovaná ako dizajnovo vyčistená pre každý skladový výfuk.

Otázka: Prečo vrecia, ktoré sa zmestia naprázdno, končia odieraním kolesa?
Odpoveď: Pretože sa skontrolovalo vyloženie. Tašky sa po naplnení náradím a vodou prehýbajú a stlačenie zadného odpruženia zmení medzeru aj uhol popruhu. Špecifikujte štrukturálne výstuhy a predné stabilizačné popruhy a vyskúšajte zaťaženie so stlačeným závesom.

Otázka: Mali by mať obe strany rovnakú veľkosť?
Odpoveď: Zvyčajne áno – nerovnaké objemy vedú k nerovnomernému zaťaženiu a bicyklu, ktorý blúdi v koľajach, takže telesá zrkadiel sú privarené na lícovaných matriciach. Niektoré značky ADV zámerne robia vak na strane výfuku o niečo menší, aby bol voľný; ak to chcete, urobte asymetriu zámerne a uveďte ju v zozname.

Otázka: Prehodený alebo namontovaný na stojane pre prvý rad?
Odpoveď: Throw-over osloví viac zákazníkov, nevyžaduje nákup stojanov a je užší. Montáž do stojana je spoľahlivejšou odpoveďou na priestor a stabilitu. Nad zhruba 25 litrami na stranu sa oplatí odporučiť aspoň ľahkú podperu, aby ste tašku odložili z tlmiča.

Otázka: Aký náklad by sme mali zverejniť?
A: Skutočná postava. Súčasné súpravy majú udávanú nosnosť 50 kg. Jeho zverejnenie umožňuje predajcom odpovedať na otázku, ktorú zákazníci skutočne kladú, a chráni značku, keď je taška preťažená nad rámec špecifikácie.

Otázka: Môže byť každá taška použitá samostatne?
Odpoveď: Na týchto súpravách áno – obe strany sa dajú odnímať a môžu sa používať samostatne, s ramennými popruhmi na nosenie z bicykla. Nezávislé oddelenie stojí za upresnenie, pretože to jazdci používajú na nočných zastávkach.

Vyžiadajte si OEM ponuku Saddlebag

Pre vývoj kapacity a vôle, montážnu architektúru, vzorky alebo úplný návrh OEM pre dobrodružný sortiment,predložiť dopyt. Sealock odpovedá na otázky týkajúce sa obstarávania do 24 hodín, s výrobou z Dongguan, Čína alebo Hočiminovo mesto, Vietnam.